Año fiscal 2016 de Fraport - Fraport logra un rendimiento positivo a pesar del difícil entorno empresarial

FRANKFURT, Alemania, March 18, 2017 /PRNewswire/ --

Resultado financiero récord alcanzado debido al pago de compensaciones de Manila - Los aeropuertos en la cartera internacional de Fraport reportan resultados combinados  

FRA/gk-rap - Fraport AG cierra un año 2016 de éxito (finalizado el 31 de diciembre), que estuvo marcado por un resultado financiero récord logrado a pesar de las difíciles condiciones de marco para la industria de la aviación y un tráfico ligeramente reducido en la base del Aeropuerto Frankfurt del grupo.

Los ingresos del grupo se redujeron un 0,5 por ciento de año en año a 2.590 millones de euros. Ajustándose a los cambios en el ámbito de consolidación debido a la venta de acciones en Fraport Cargo Services (FCS) y la disposición de la filial Air-Transport IT Services, los ingresos del grupo habrían aumentado a 46,2 millones euros, o un 1,8 por ciento. Este incremento resultante en los ingresos (en una base ajustada) fue estimulado por el crecimiento actual en los aeropuertos del Grupo en Lima (Perú) y Varna and Burgas (Bulgaria), así como la filial Fraport USA, y por los ingresos obtenidos de las ventas de la propiedad.

El beneficio operativo del Grupo o EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) avanzaron un 24,2 por ciento, alcanzando un nuevo récord de 1.050 millones de euros. Este fuerte crecimiento fue respaldado por el pago de compensación recibido por el proyecto de la terminal Manila, que impulsó un EBITDA a 198,8 millones de euros. La venta de éxito de Fraport de una cuota del 10,5 por ciento en Thalita Trading Ltd., el propietario de la compañía operativa del Aeropuerto de Pulkovo en San Petersburgo (Rusia), contribuyó con otros 40,1 millones al EBITDA. Ajustándose a estos efectos y la creación de provisiones para un programa de reestructuración de personal, el EBITDA del grupo habría permanecido en el nivel del año anterior de unos 853 millones de euros. Aunque este EBITDA ajustado fue curvado por el rendimiento del tráfico más débil del año pasado y una ralentización en el negocio de comercio minorista de FRA, reflejando el menor gasto por pasajeros, el negocio externo del Grupo también tuvo un efecto positive compensador en el EBITDA.

El resultado del Grupo (beneficio neto) aumentó un 34,9 por ciento a 400,3 millones de euros. Sin los efectos mencionados y depreciación y amortización no previstas, el resultado del grupo Fraport solo habría alcanzado unos 296 millones de euros. En contraste, el flujo de efectivo operativo se redujo un 10,6 por ciento a 583,2 millones de euros. Asimismo, el flujo de efectivo libre contraído por el 23,3 por ciento a 301,7 millones, también debido a la actual construcción del terminal 3 futuro del Aeropuerto Frankfurt.

El tráfico en la base del Aeropuerto Frankfurt (FRA) de la compañía se redujo ligeramente un 0,4 por ciento, a aproximadamente 61 millones de pasajeros en 2016. Esto fue, en particular, un resultado de los meses de primavera y verano relativamente débiles caracterizados por reservas de viaje marcadamente restringidas en el despertar de las incertidumbres geopolíticas. En el último trimestre de 2016, las cifras de tráfico repuntaron notablemente, alcanzando un nuevo récord mensual en diciembre. El tonelaje de la carga se expandió un 1,8 por ciento a unos 2,1 millones de toneladas métricas, ayudado por la recuperación económica en verano de 2016.

La cartera internacional de aeropuertos de Fraport mostró resultados combinados en 2016. El fuerte descenso del 30,9 por ciento en el tráfico en el Aeropuerto Antalya (AYT) en Turquía - que se vio afectado por la situación geopolítica y de seguridad del país - sería ampliamente compensado por el rendimiento del tráfico de los aeropuertos del grupo en otras localizaciones. El fuerte crecimiento se registró en particular en Lima Airport (LIM) en Perú (hasta un 10,1 por ciento), Burgas Airport (BOJ) y Varna Airport (VAR) en la cosa búlgara del mar Negro (hasta un 22,0 por ciento y 20,8 por ciento, respectivamente), y Xi'an Airport (XIY) en China (hasta un 12,2 por ciento).

En base al rendimiento financiero positivo del Grupo, un dividendo de 1,50 euros por acción se recomendará para la Junta General Anual 2017. Esto se corresponde con un incremento de 0,15 euros o un 11,1 por ciento por acción y para un ratio de pago de 36,9 por ciento del resultado del Grupo atribuible a los accionistas.

En cuanto al rendimiento empresarial de Fraport AG en 2016, el presidente de la junta ejecutiva, el doctor Stefan Schulte, destacó: "A pesar de los retos del año empresarial 2016, hemos logrado nuestro mejor resultado anual. La venta de la cuota del 10,5 por ciento en nuestra filial del Aeropuerto Pulkovo en San Petersburgo ha demostrado que podemos desarrollar concesiones de aeropuertos internacionales incluso en medio de entorno de mercado difíciles. Podemos seguir siguiendo consistentemente nuestra estrategia de operar una cartera internacional ampliamente diversificada".

Para el año empresarial 2017, Fraport espera que el tráfico en el Aeropuerto Frankfurt crezca del 2 al 4 por ciento. Los ingresos verán un notable aumento de aproximadamente 2.900 millones de euros, respaldado por un crecimiento del tráfico positive en los aeropuertos de Frankfurt y Fraport. También la consolidación esperada de las actividades del Grupo en Grecia seguirá contribuyendo al mercado incremento en los ingresos. El beneficio operativo del Grupo (o EBITDA) alcanzará un nivel de entre aproximadamente 980 millones de euros y 1.020 millones de euros, mientras que el EBIT estará aproximadamente entre 610 y 650 millones de euros. El resultado del Grupo alcanzará entre 310 y 350 millones de euros.

En cuanto a la perspectiva empresarial del Grupo para 2017, el consejero delegado de Schulte, comentó: "Somos optimistas sobre el actual año empresarial y esperamos que el tráfico del Aeropuerto de Frankfurt crezca en el segmento de bajo coste y el tráfico de eje. Al mismo tiempo, seguiremos desarrollando estratégicamente nuestro negocio internacional. Asumiendo la operación de los 14 aeropuertos griegos, provocaremos más potencial de crecimiento".

En vista del esperado crecimiento del tráfico a largo plazo en el Aeropuerto Frankfurt, la construcción de la nueva Terminal 3 se está llevando a cabo según lo previsto, con la primera fase de construcción prevista para completarse para 2023. El enfoque del negocio internacional de Fraport está actualmente en la absorción de operaciones en los 14 aeropuertos griegos, que se espera que tenga lugar en las próximas semanas.

Perspectiva de los cuatro segmentos empresariales de Fraport:  

Aviación:  

Los ingresos en el segmento empresarial Aviación se redujo un 1,8 por ciento a 910,2 millones de euros en el año empresarial 2016. Esto se debió a la ligera caída en el tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Frankfurt, la pérdida de la oferta para realizar servicios de seguridad en Concourse B, y menores ingresos desde la reasignación de los costes de infraestructura. La creación de provisiones para un programa de reestructuración de personal, mayores salaries en el año empresarial 2016 debido a acuerdos colectivos, así como mayores costes no de personal permiten la reducción del EBITDA del segmento un 8,3 por ciento, a 217.9 millones de euros. La depreciación y amortización aumentó significativamente de año en año, particularmente debido a la depreciación y amortización no previstas de la plusvalía en la filial FraSec GmbH por la cantidad de 22,4 millones de euros, como resultado de la previsión de menores ganancias a largo plazo de la compañía comparadas con años anteriores. Así, el EBIT del segmento cayó significativamente un 39,5 por ciento, a 70,4 millones de euros.

Comercio minorista y bienes inmuebles:  

Los ingresos en el segmento Comercio Minorista y Bienes Inmuebles subieron un 1,2 por ciento hasta llegar a los 493,9 millones de euros en el año empresarial2016, pese a la reducción del sub-segmento al por menor. El rendimiento de los ingresos se vio afectado de forma positiva por las ventas de tierra y cambio de la presentación de los ingresos de alquiler debido a los cambios en el espectro de la consolidación relacionada con la venta de acciones en la filial Frankfurt Cargo Services (FCS). Los ingresos al por menor netos por pasajero fueron de 3,49 euros (2015: 3,62 euros). El descenso se atribuye a un menor gasto realizado por medio de los pasajeros de China, Rusia y Japón, además del impacto de la depreciación de diferentes divisas contra el euro. Con 368 millones de euros, el segmento EBITDA se redujo un 2,9 por ciento frente al año anterior, en mayor parte debido al resultado de los gastos de personal más elevados. Estos se atribuyeron, en particular, a una demanda de mano de obra más elevada, aumento de los salarios establecidos por medio de los acuerdos colectivos, y la creación de provisiones para un programa de reestructuración personal. Con la depreciación y amortización casi planas, el EBIT del segmento llegó hasta los 283,6 millones de euros (una caída de un 3,9 por ciento).

Manejo en tierra:  

En el año empresarial 2016, los ingresos del segmento de los negocios de manejo en tierra se redujeron de forma acusada en un 6,3 por ciento hasta llegar a los 630,4 millones de euros en comparación con el año anterior. Esto se debió, en particular, a la venta de acciones de la filial Fraport Cargo Services (FCS) y del descenso ligero de tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Frankfurt. Ajustados para los efectos de la venta de acciones en FCS, los ingresos del segmento vieron un crecimiento destacado de un 1,8 por ciento. Los motivos de este aumento ajustado incluyeron un cambio en la presentación de los gastos de personal como resultado de los cambios en el espectro de la consolidación relacionada con la venta de las acciones en la filial FCS, además de unos ingresos algo superiores de los cambios de infraestructura. La creación de las provisiones para el programa de reestructuración de personal y del aumento de los salaries debido a los acuerdos colectivos llevó a una reducción de un 25,2 por ciento en la cifra EBITDA del segmento, alcanzando los 34,7 millones de euros. E contracción con los 11,5 millones de euros hasta los menos 5,5 millones de euros, la cifra EBIT del segmento alcanzó un territorio negativo debido a las provisiones del programa de reestructuración de personal.

Actividades y servicios externos:  

Los ingresos de las actividades y servicios externos aumentaron un 8,1 por ciento, llegando a los 551,7 millones en el año empresarial 2016, con el apoyo concreto de las compañías del grupo en Lima, Perú (hasta 27,8 millones de euros), Twin Star, Bulgaria (hasta 9,9 millones de euros) y Fraport USA Inc. (hasta 3,2 millones de euros). Además, el pago de compensación del proyecto de terminal de Manila y los ingresos conseguidos de la venta de acciones en Thalita Trading Ltd. han impactado de forma positiva en los ingresos del segmento. Gracias a estos efectos, la cifra EBITDA del segmento logró más que duplicarse, llegando hasta los 433,5 millones de euros (2015: 186,1 millones de euros). La cifra EBIT del segmento mostró un crecimiento similar, subiendo en 242,1 millones de euros hasta llegar a los 345,2 millones de euros.

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